renaultclubpraha.cz
Open in
urlscan Pro
2a02:4a8:ac24:108::96:144
Public Scan
URL:
https://renaultclubpraha.cz/
Submission: On March 23 via automatic, source certstream-suspicious — Scanned from DE
Submission: On March 23 via automatic, source certstream-suspicious — Scanned from DE
Form analysis 0 forms found in the DOM
Text Content
Renault Club Praha - založen 1958 * KONTAKTY * AKTUALITY * HISTORIE KLUBU * FOTOGALERIE * KALENDÁŘ AKCÍ * ÚVODNÍ STRÁNKA * ODKAZY * »» Fotogalerie veteránů nejen značky Renault ... * »» Inzerce prodej, koupě, výměna vozů, náhradních dílů ... * »» Klubový zpravodaj pro majitele a příznivce vozů RENAULT A DACIA * Informace pro zájemce o členstvi * »» Přihláška do klubu majitelů a příznivců vozů značky Renault ... * »» Diskuzní fórum o veteránech a lidech kolem nich ... Autoklub ČR Aktuální klubové informace »» 07.05. 14:38 Srdečně zveme na soutěže 50.Renault srazu, který pořádá Renault Club Praha AČR, pobočný spolek Autoklubu ČR ve dnech od pátku 24.5. do neděle 26.5.2019 v Kostelci nad Orlicí, v Hotelu U splavu a Autokempu Orlice. Přehlídka vozů veterán Renault ... »» více informací »» 16.05. 11:28 Zveme všechny příznivce a majitele vozů značky RENAULT na 49. Renault sraz, který pořádá v rámci 60. výročí založení (1958 ) pobočný spolek Autoklubu České republiky Renault Club Praha AČR v areálu kempu CH... »» více informací První automobil značky RENAULT byl do Čech dovezen zřejmě již kolem roku 1905, ale ještě krátce po vzniku Československé republiky se vešel počet vozů této značky do dvou desítek. Ve dvacátých letech minulého století si značka RENAULT začala získávat v Československu řadu příznivců, nicméně i během třicátých let můžeme počítat vozidla Renault na našich silnicích na stovky, byť různých typů a v různých úpravách, včetně vozidel karosovaných českými firmami a dokonce i sedm lehkých tanků Renault FT 17. Ve válečných letech se pak dostává do protektorátu řada vozidel Renault z okupované Francie i jiných částí Evropy, jež dosluhují v různých úpravách a přestavbách ještě dlouhá léta po válce. Situace v poválečném Československu též není historicky příznivá uzavírání kontraktů na dovoz vozidel z Francie. Přichází rok 1948 a éra budování socialismu. I automobilka Renault prodělává těžké období, neboť v letech 1942 - 43 došlo ke zničení převážné části továren spojeneckým bombardováním. V říjnu 1944 umírá zakladatel firmy Louis Renault. V roce 1945 je automobilka znárodněna a až v roce 1946 se začíná rozbíhat výroba osobních automobilů. Znovu a již natrvalo se prosazuje značka RENAULT na československé poválečné scéně v roce 1955 dovozem prvních automobilů RENAULT 4 CV, kterých bylo až do roku 1961 dovezeno více než pět tisíc kusů. Renault 4 CV byl ve své době spolu s Fiatem 600 jediným oficiálně dováženým zahraničním vozidlem západní provenience, dostupným i pro běžného občana. Přesto, že se jedná o lidový vůz nevelkých rozměrů s motorem 747 ccm, stává se oblíbeným rodinným vozidlem a dodnes budí na veteránských srazech nadšení bývalých majitelů, vyprávějících o cestách celých rodin po Evropě až k hranicím Blízkého východu a za polární kruh. O lásce k tomuto vozu svědčí i to, že několik vozidel Renault 4 CV vlastní jejich majitelé jako zástupci již 3.generace v rodině. Díky oblibě vozidel Renault 4 CV vzniká dne 28.11. 1958 RENAULT CLUB PRAHA. Již v 50. letech se objevují v ČSSR ojediněle vozy Renault 5 CV Dauphine s vyšším obsahem motoru, ale následníkem R 4 CV se stává až Renault 8, dovážený do ČSSR od roku 1963. Ke konci 60. let se objevuje na scéně ultramoderní Renault 16, krátce poté Renault 12, známý u nás zejména jako v Rumunsku licenčně vyráběná Dacia 1300. Od roku 1967 se objevují na stupních vítězů mezinárodních soutěží vozy Renault 8 Gordini, pilotované Vladimírem Hubáčkem a Jiřím Somrem. Pro českého motoristického fandu je však od roku 1971 dodnes spjato jméno Vladimír Hubáček s jedním z nejkrásnějších sportovních automobilů - Renault Alpine A 110 s nímž kraloval závodním tratím první poloviny 70. let. V průběhu 70. let dochází k trvalé stagnaci dovozu zahraničních vozidel. V oficiální prodejní síti se objevují jen malé série různých typů Renault - 5, 9, 15, 20. Počátkem 80.let se objevuje na našem trhu i Renault 9, 11 a 21 a několik desítek vozidel typu Fuego. Až po roce 1990 dochází opět k rozvoji obchodních vztahů se svobodným světem a již v roce 1993 zahajuje oficiální činnost filiálka mateřské automobilky Renault Česká republika a.s. a v roce 2002 se stává Renault jedničkou mezi automobilovými importéry. © 2023 Renault Club Praha Upravil a dotvořil ProchaR1, administrace