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RECHTSANWALT DR. SCHWEERS


SONDERTHEMATIK: MERCEDES-BENZ DIESELSKANDAL

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MERCEDES-BENZ: THERMOFENSTER LÖST SCHADENSERSATZANSPRUCH AUS


BGH: URTEIL FÜR DIESELFAHRER (VIA ZR 335/21)

Die Autoindustrie hat mit Software bei der Abgasreinigung getrickst, das ist
schon lange unter dem Schlagwort Dieselskandal bekannt. So sollten Zielkonflikte
zwischen Leistung, Verbrauch einerseits und Schadstoffemissionen andererseits
nach außen gut gelöst werden. In Wirklichkeit wurde die Abgasreinigung aber in
der Praxis bis zur Ineffektivität heruntergefahren. Dies ist rechtswidrig.
Entschädigung an die Dieselbesitzer musste bisher aber nur der Volkswagen
Konzern zahlen, und das auch erst nach zähem Ringen durch alle Instanzen. Das
lag daran, dass der Bundesgerichtshof die Hürden recht hoch gesetzt hatte. Es
war nachzuweisen, dass der Hersteller bei der Programmierung der
„Schummelsoftware“ mit Betrugsabsicht gehandelt hatte. Eine fahrlässige
Verkennung der Rechtslage reichte nicht aus.

Damit ist jetzt Schluss: Nachdem der Europäische Gerichtshof (EuGH) in dem
Verfahren C-100/21 entschieden hat, dass sog. Thermofenster in den meisten
Fällen unzulässige Abschalteinrichtungen und Besitzer im Prinzip zu entschädigen
sind, hat sich der BGH angeschlossen (BGH-Urteil VIa ZR 335/21).
Damit ist klar, dass Mercedes-Benz bzw. Daimler haften muss.


WAS IST DAS THERMOFENSTER?

Thermofenster bewirken, dass die Abgasreinigung in nur sehr engen
Temperaturbereichen voll arbeitet. Sie sind in sehr vielen Kraftfahrzeugen
vorhanden. Dazu das Kraftfahrt-Bundesamt in einer amtlichen Auskunft:

Auskunft KBA Thermofenster Dieselskandal

Thermofenster sind also in praktisch jedem Dieselfahrzeug.
Thermofenster bewirken, dass die Abgasreinigung im Realbetrieb nur ausnahmsweise
und nicht regelmäßig aktiv ist. Mit Thermofenstern arbeitet die Abgasreinigung
wie eine Müllabfuhr, die nur an hohen Feiertagen kommt.


WELCHE MERCEDES-DIESEL SIND BETROFFEN?

Wenn Sie wissen wollen, ob Ihr Mercedes-Diesel betroffen ist, schauen Sie bitte
auf diese Seite.

Leider kann die Liste nie vollständig und abschließend sein. Denn es werden
immer neue Abschalteinrichtungen entdeckt. Hierzu ist ein Schreiben des KBA an
Mercedes geleakt worden, das aus dem Juli 2023 stammt. Leider kann sich kein
Dieselfahrer sicher fühlen.


WER HAT ANSPRUCH AUF SCHADENSERSATZ UND WIE VIEL?

Im Grundsatz hat jeder einen Schadensersatzanspruch, der ein betroffenes
Fahrzeug gekauft hat. Der BGH dabei formuliert, dass dem Besitzer eines Diesels
mit Thermofenster ein pauschalierter kleiner Schadensersatzanspruch auf 5-15 %
des Kaufpreises als Schadensersatz zusteht (BGH VIa ZR 335/21).
Weiterhin gibt es den Anspruch auf großen Schadensersatz (Ersatz des Kaufpreises
gegen Abgabe des Wagens unter Berücksichtigung der gefahrenen Kilometer), sofern
Betrugsabsicht nachgewiesen werden kann. Der große Schadensersatzanspruch auf
Rückabwicklung des Kaufs ist aufgezehrt, d.h., auf Null oder auf einen
uninteressanten Betrag abgesunken, wenn der Kilometerstand 350.000 und mehr
beträgt. Das Auto gilt dann als entwertet.
Nachdem der große Schadensersatz bei Mercedes lange Zeit nicht durchsetzbar
schien, kommt nun wieder Bewegung in die Sache. Das Oberlandesgericht Köln hat
Mercedes verurteilt und dem Besitzer eines Mercedes SLK 250 Diesel großen
Schadensersatz zugesprochen (OLG Köln, Urteil vom 26.10.2023 – 24 U 205/21). Die
Software sei so bedatet, dass sie praktisch nur auf dem Prüfstand, aber nicht in
der Realität laufe, so die Richter. Das lasse auf Betrugsabsicht schließen.
Dem ist zu folgen.

KOSTENLOSE ERSTBERATUNG

Rechtsanwalt Dr. Schweers hat zahlreiche Urteile gegen VW erstritten und wird
von der Stiftung Warentest zu mehreren Themen als erfolgreicher Rechtsanwalt
empfohlen.

Rechtsanwalt Dr. Schweers bietet eine kostenlose Erstprüfung Ihrer Möglichkeiten
an. Bitte

 * Autokaufvertrag bzw. -bestellung
 * Zulassungsbescheinigung Teil I
 * ggf. Rückrufschreiben
 * ggf. Autokreditvertrag
 * aktueller Kilometerstand
 * Angaben zur Rechtsschutzversicherung

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Herr Rechtsanwalt Dr. Stefan Schweers

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