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ESCORT BRUNE VAUGHAN CANADA

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Contents:

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Les images satellites plus récentes nous situent dans des régions où les glaces
sont parmi les plus épaisses. À certains endroits, la plaque avait bien plus
d'un mètre de glace en dessous de la ligne de flottaison.


BEAUCOUP DE SPERME

Malgré les efforts du navire qui s'acharnait en un va et vient constant à
écraser la glace sous sa coque, nos progrès étaient lents et laborieux. Avant
d'entreprendre ce voyage, je ne connaissais pas le rôle crucial de scientifiques
comme Barbara Moyneaux. Mais pour permettre aux géologues d'atteindre leur jalon
des 3 km, il faut un observateur ou une observatrice des glaces à bord d'un
brise-glace, cela va de soi. Pour être un OMM ou, en bon français, un
observateur des mammifères marins, il ne faut pas avoir peur des hauteurs, car
le lieu de travail est, non pas la montagne, mais l'équivalent en mer : un
observatoire situé nettement au-dessus de la ligne de flottaison, où le vent
froid a vite fait de réduire en larmes la plupart des habitants du sud.

Leur mission est de repérer les animaux mari ns tous les jours 24 heures sur 24,
dans cet environnement ingrat.

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D'habitude, les OMM travaillaient à la belle étoile, avec le ciel comme plafond.
Dale partage le poste d'observation avec John Ruben, un membre de sa famille, et
Jonah Nakimayak pendant des quarts de travail de huit heures. Phoques, baleines,
morses et ours blancs font partie de la liste des mammifères marins habitant ces
régions, mais en fait, les phoques annelés et les ours blancs sont les animaux
que nous voyons le plus souvent.

Je lui demande s'ils dorment roulés en boules comme les chiens huskies, mais la
réponse est que les ours dorment à plat ventre, souvent au bord de l'eau.
Parfois, des drames surviennent dans ce paysage dénudé de glace et d'eau, où la
vie et la mort se côtoient. En suivant au moyen d'une lentille de caméra le vol
de quatre oiseaux semblables à des mouettes, je découvre leur destination : un
banc de neige ensanglanté avec les restes de ce qui semble être un phoque
annelé.

Les oiseaux font plusieurs tours au-dessus de la victime pour s'assurer de
l'absence du prédateur, puis plongent sur les restes et attrapent des morceaux
de la proie avant de remonter à toute vitesse. Dès qu'un mammifère marin est
repéré, le mouvement des pistons pneumatiques du système sismique est
immédiatement interrompu jusqu'à ce que l'animal soit à l'extérieur d'un rayon
d'un kilomètre du navire. Les OMM enregistrent la rencontre, en notant les
détails telles que les coordonnées du GPS et les données météorologiques, qui
sont également consignées sur une base horaire.

Cette équipe exceptionnelle a joué un rôle essentiel dans la maîtrise du
principal équipement du projet. Je pense que nous sommes tous absolument
euphoriques. John n'est pas un beau parleur, ni quelqu'un qui a beaucoup de
bagout, mais à l'écouter discuter intarissablement de ce voyage, on se rend
compte de la grande passion qui l'anime sous des dehors impassibles, même si
cette expédition est sa troisième tournée à bord du NGCC Louis S. John est
encore mal remis de la nuit blanche qu'il a passée avec les techniciens
sismiques à essayer de déterminer ce qui a causé la dégradation des données
recueillies hier soir, mais sans que son enthousiasme n'en soit refroidi.

Il explique qu'en plus des cinq ans de préparation préalable, une année toute
entière a été consacrée à la planification du projet.

Et les difficultés qui surgissent parfois, comme il fallait s'y attendre, sont
amplement compensées par de nombreuses récompenses. St-Laurent qui en a retracé
le passé glorieux. Il est donc fort approprié que le Louis célèbre par la même
occasion le 15e anniversaire de ses voyages au Pôle Nord avec le brise-glace
Polar Sea de la Grade côtière des États-Unis.

En confiant aux abysses la couronne commémorative, nous la suivons en pensée
vers sa destination inconnue, en revivant dans notre imagination les expériences
légendaires du Capitaine Bartlett. St- Laurent. Décidément, quelque chose se
trame. Traditionnellement, ce rite de passage est réservé à ceux qui traversent
le Cercle arctique par bateau et non pas par avion à réaction.

Le messager de Neptune est venu dans la cellule des prisonniers leur lire la
sentence et après leur avoir bandé les yeux -- ou plutôt, après leur avoir mis
de force des lunettes de sécurité recouvertes de ruban adhésif après tout, on
est au XXIe siècle -- il les emmène un à un à leur lieu de torture.


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Mais l'occasion rêvée ne s'était pas présentée avant cette année, quand le
navire est arrivé à la latitude 84, 19 minutes et 5 secondes. Les sondes sont
devenues ultraportables au cours des 20 dernières années et les systèmes de
positionnement global GPS ont radicalement révolutionné tout le système. Escort
brune Vaughan Canada 5. J'ai ' t leur téléphone séparé découvrent qu'il veut
sauver la droite? Call the airline at least 72 hours before departure to lay out
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map. Quand je ne fais pas de photos pour enRoute, je travaille à escort brune
Vaughan Canada projets personnels. Most were too long and looked sloppy when not
tucked in. Flights operated by Air Canada or Air Canada rouge. Les OMM
enregistrent la rencontre, en notant les détails telles que les coordonnées du
GPS et les données météorologiques, qui sont également consignées sur une base
horaire. Best drink in the best bar Any cocktail at Buck and Breck in Berlin —
if you can get in. Cette année, les oiseaux les plus fréquemment aperçus sont la
Mouette tridactyle et le Phalarope à bec étroit, qui rappelle un peu les
bécasseaux.

Enfin, pour terminer le rituel, une bonne douche froide en lieu de baptême de Sa
Majesté Neptune. Dans la bataille entre deux forces titanesques, il ne faut pas
oublier d'allumer les phares de recul. St-Laurent prend finalement les devants
pour remplir la mission pour laquelle il a été conçu : briser la glace!

Malheureusement, son travail n'est pas de tout repos et alors qu'il vient de
prendre la tête, voilà qu'il doit revenir sur ses pas. Les moteurs diesels
électriques logés dans les entrailles du Louis se mettent en marche, réveillant
la puissance de près de 29 chevaux.

Sous la partie arrière de la coque, les trois hélices commencent à mordre les
vagues avec leurs 12 lames, et la charge est sonnée! Pour visualiser la force du
combat, imaginez les rapides les plus déchaînés que vous ayez jamais vus, avec
toute leur énergie cinétique faisant jaillir tous azimuts une eau bouillonnante
et écumante. Sous l'effet des hélices du Louis , la mer sous la poupe se soulève
avec une violence éruptive telle que le niveau de l'eau a l'air de chuter.

Les vannes sont ouvertes. Revenant sur sa trajectoire, le Louis découpe avec le
fil de sa poupe la glace qui s'est reformée après son passage. Il y a un moment
de suspense -- La glace va-t-elle réagir immédiatement? Ou y aurait-il un moment
d'hésitation avant l'inévitable craquement sourd de la glace assiégée? Dans un
long cri d'agonie, la glace éclate en mille morceaux, crachant des éclats de
glace et des trombes d'eau à près de 6 mètres de haut dans les airs. D'autre s
plaques de glace exécutent un lent tonneau avant d'expirer, exposant leur ventre
turquoise le long des flancs du bateau.

À bord du Louis , la vie a acquis nouveau fond sonore. Quatre des cinq moteurs
diesel font leur boucan dans les niveaux inférieurs, tandis qu'autour de nous,
la glace proteste par des grincements, des craquements et des grondements
infernaux. Ce n'est que lorsque les deux navires géants se sont rejoints dans
une étreinte d'acier implacable que le calme et le silence règnent de nouveau.

La bataille a pris fin. Sur la passerelle, les manettes de gaz sont tirées, le
gouvernail est remis au milieu du navire et les feux rouges d'urgence è
l'arrière se mettent à clignoter pour signaler les intentions du Louis à son
escorte. Au cours des quelques prochains jours, à 83 degrés Nord, degrés Ouest,
la bataille des titans se poursuivra inlassablement, sans interruption et sans
merci. À mesure que l'on se dirige vers le sud, on est récompensé par un ciel
bleu éclatant, sous lequel on découvre une mer recouverte de milliers de
morceaux de glace de forme irrégulière, éparpillés tels des jouets d'enfant
jusqu'à l'horizon.

Dans cet univers ludique encombré, les petits plans d'eau ouverts reflètent
tellement la lumière que des lunettes de soleil sont obligatoires, alors que
d'épaisses couches de cristaux de glace rendent opaques les bassins de glace
fondue.

Le fond de l'air est frais, avec une température moyenne de -5 o C, et toutes
les surfaces à tribord du bateau qui ne sont pas exposées au soleil sont
recouvertes de 2 cm de givre. Partout où il porte son regard, le spectateur est
ébloui par des milliers de scintillements et d'étincelles comme s'il était
entouré d'étoiles minuscules.


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Devant toute cette beauté glaciale, nul ne s'attendrait à trouver des signes de
vie animale, et pourtant la morue arctique nous a accompagnés durant tout le
voyage. On ignore l'ampleur de la population de morues arctiques dans cette
région ou leur nombre par kilomètre carré. N'empêche qu'on en a trouvé jusque
dans le point de cheminement le plus septentrional. Les morues que nous avons
aperçues ont une longueur moyenne allant d'un doigt à une main, bien qu'il soit
difficile de juger de leur taille précise sous l'eau quand on les regarde
par-dessus la rambarde du bateau. Certaines profitent des trouées pour s'évader
dans les bassins nouvellement créés, d'autres reçoivent le traitement VIP d'une
bonne glissade sur la glace et évitent ainsi de se faire happer au passage.

Mais mon fauteuil est petit et léger, il va partout. Un accompagnateur peut
voyager avec vous sans frais au Canada, et à tarif réduit pour certains vols
internationaux, si vous fournissez un billet médical et remplissez les
formulaires appropriés. Most Air Canada flights have an on-board wheelchair and
accessible washrooms most are too small to accommodate passenger and attendant.
Our advice: A lot of top-level managers are frequent flyers who are highly
ritualistic about travel. Plusieurs cadres supérieurs sont de grands voyageurs
hautement routiniers.

Notre conseil: adaptez-vous aux façons du boss et emboîtez-lui le pas. I helped
the flight attendant give out drinks and snacks to everybody in first class. I
bring pencil crayons and paper, activity books and my iPad and headphones so I
can play games and watch movies. My mom packs snacks like Pocky sticks. And I
bring my icecream sandwich pillow. But I get to drink ginger ale and stay up
late.

I love sitting next to the window, although sometimes I get out of the seat to
walk up and down the aisles. I go stand where the flight attendants are getting
the snacks ready. You have to be at least eight years old to travel on your own.
Tu dois être agé e d'au moins huit ans pour voyager seul e. You get an escort
from check-in to final destination, and a meal on domestic flights with Air
Canada Café service.

Ma mère ajoute des collations, style Pocky. Je vais traîner du côté où les
agents de bord préparent les collations. Ils sont toujours tellement gentils.
The first was from Toronto to the Netherlands, to visit her grandparents for the
summer. Guardians must stay at the airport until the flight has departed. Je
crois vraiment que ça augmente sa confiance en elle. Powerful enough to capture
the most fleeting moment in stunning detail. For people like me, interested in
the biophilic cities movement, which integrates nature into urban design, Seoul
is emerging as a leader.

But with the frenetic midthcentury industrial expansion, almost half of the city
was covered with asphalt and concrete. Durant mon jogging matinal au parc de
Namsan, version séoulienne du Grouse Grind de Vancouver, je cours avec
précaution dans des sentiers qui serpentent et bifurquent parmi les grands pins,
laissant derrière moi une source minérale qui jaillit du flanc granitique de la
montagne et des mares couvertes de nénuphars. Il faut maintenant passer au vert.
Nous sommes arrivés à la source du. Birds — and kids — can be seen splashing in
the crystal-clear streams that criss-cross the park.

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